山东高速项目

山东高速项目

     在高速公路信息管理系统中,智联科技一直走在前列。其中,我们和清华同方、山东交通厅签署的《山东省高速公路信息管理系统收费监视、道路监视系统工程合同》是全球规模最大、技术国际领先的监控项目,是中国交通部的样板工程;和孟加拉国交通部达成的《孟加拉国高速公路信息化系统工程》研制合同,标志着我研究所研制的“高速公路信息化管理系统”的水平得到了国际业界的认可。下面我们重点介绍山东省高速公路中高速公路模拟/数字监控系统。

   “高速公路监控系统”又分“收费站”与“道路”两个不同的版本。其中“道路监控系统”系统部分有严格的控制权限的限制。“高速公路模拟监控系统”为前期开发的产品,后来随着数字技术的发展,我公司根据市场的需求开发了新一代的软件产品“高速公路数字监控系统”。现在,这两套产品都在应用当中,并且取得了良好的经济效益与社会效益。完整的程序代码、控制板原理(SCH)、控制板PCB、控制板单片机原程序,寻求合作或技术转让。
   系统功能整体说明
   “高速公路模拟监控系统”是属于层级关系的联动控制系统,整个系统分为四级,即总中心、中心、分中心、站点。站点属于最基本的数据来源地点(视频源),上一级可以控制下一级的所有摄像机,并且有严格的级别划分,即同一级别的不能互相监控,不同级可以互控:某个中心(中心、分中心、站点可以有多个)他只能监控所属他的分中心下的所有站点的摄像机。而不能监控其他中心的所属的摄像机。总中心可以监控所有的视频源。其中“高速公路(道路)模拟监控系统”对于各级的控制摄像机的权限有严格的规定。对于上下级的控制规定,如果上一级取得了某个摄像机的控制权,那么下一级如果想控制这个摄像机,可以申请获得对于这个摄像机的控制权,上一级有提示是否发放控制权给申请者,同时这个回应信息也会显示到申请者的屏幕上,申请者会知道是否可以使用控制权,如果没有发放控制权,那么(5-10分钟,这个时间可以设定)后自动获得控制权。
   本系统软件采用拖放式编程,利用鼠标的事件(MouseDown,MouseUp)来实现工具箱中的各种图标的拖放,按照各级单位的从属关系来设置摄像机实现动态编程。其中的数据来自于中央服务器的数据库。并且站点一级可以拥有自己的数据库,这样可以防止服务器出现故障,站点一级无法控制。所有的控制数据常驻内存,保证不频繁读取数据,提高了控制的响应速度,达到了任意控制而无延迟。
   硬件系统图
   各级通过网络实现矩阵的切换、解码器、码分配器等指令的控制,实现视频源的变换以及摄像机的转动、变焦、光圈等的视频变化。上级如果控制下一级的摄像机,那么会发控制码给下面的所有各级来实现整个视频数据链路的统一,保证上级能看到所控制的图像。下级的矩阵有几路作为上传的,这也是共享的输出口,通过控制这几路来达到数据的上传。

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